Luka 5
2026 • 540 PLN • 395 g • Luka Dončić
Jordan Luka 5 to znaczący krok naprzód w linii sygnaturek Dončića, szczególnie pod względem amortyzacji. Po latach przeciętnych rozwiązań technologicznych Jordan Brand w końcu wyposażył Lukę w system Zoom Strobel z Cushlon 3.0. To połączenie zapewnia komfort i responsywność, której brakowało poprzednim modelom. Rzetelny herringbone na całej podeszwie sprawdzi się na dobrze utrzymanych boiskach.
Amortyzacja w końcu dorasta do poziomu premium - Zoom Strobel działa delikatnie ale skutecznie, nie powodując nadmiernej kompresji. Trakcja herringbone radzi sobie świetnie na czystych powierzchniach, ale ma problemy z zapylonymi boiskami - podobnie jak w przypadku Zion 3. Największym problemem okazuje się kształt pięty w podeszwie środkowej, który może powodować niestabilność.
But skrojony jest na szerszą stopę, ale cholewka przylegą dość mocno. To typowy model dla graczy obwodowych preferujących wszechstronny styl gry. Cena 540 PLN plasuje go w segmencie premium, gdzie konkuruje z mocnymi rywalami. IsoBand zapewnia dobre boczne podparcie, choć heel counter budzi wątpliwości co do wytrzymałości.
"This setup is awesome: the full-length Zoom Strobel with Cushlon 3.0 foam feels incredible. It isn't as bouncy or compression-heavy as what we got in the Air Jordan 40, but that's not a bad thing." — WearTesters
Plusy
- +Doskonały system Zoom Strobel + Cushlon 3.0
- +Świetna trakcja herringbone na czystych boiskach
- +Dobra boczna stabilizacja dzięki IsoBand
- +Wygodne krojenie dla szerszych stóp
Minusy
- –Problemy z trakcją na zapylonych powierzchniach
- –Niestabilna konstrukcja pięty w midsole
- –Słabe wsparcie kostki jak na poziom premium
Werdykt
Dla kogo: Graczy obwodowych szukających komfortowej amortyzacji i grających głównie w halach o dobrej jakości podłoża. Idealny dla osób z szerszymi stopami preferujących wszechstronny styl gry. Omijać jeśli: grasz na zapylonych boiskach, potrzebujesz maksymalnej stabilności w pięcie lub jesteś bardzo dynamicznym rozgrywającym wymagającym pewnego oparcia w szybkich zmianach kierunku.